最初由visky发表于2007年12月13日：12
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1）
？B-60和B-100空闲板是否为B型？
2）
“在计算方面，打破概率要比确定性容易得多。”可以说，您从未计算过损害的稳定性！
3）
他的某些想法与技术专家所说的不同。
我不确定这个粉丝和这个红眼睛的家伙有多兴奋。
实际上，散货船通常有三种类型的自由板，相应的破舱分布如下：
B-概率
B-60-ICLL，单个损坏的客舱
B-100-ICLL，破双舱
通常，散装货船B-60的范围更广，可以轻松满足损坏稳定性并增加载荷。
B-100伤害（可能）无法得到满足，除非其自行卸载
的确，我没有违反稳定性，但是在线杂志上有很多信息，许多人都在计算损坏的可能性很高，并且确定损坏的可能性，而不是高科技含量。我明白了
